2025’e Kadar Gerçekleşmesi Beklenen Yenilikler

(Okurken iyi gider.)

Dördüncü sanayi devrimi, birçok sektörde bozulma yaratarak taşları yerinden oynatıyor, şirketleri köklü değişikliklere zorluyor. Dünya Ekonomik Forumu’na bağlı küresel gündem konseyi tarafından yapılan bir araştırmada; bilgi ve iletişim sektöründe çalışan 800 üst düzey yönetici ve uzman, dördüncü sanayi devriminin tetiklediği gelişmelerin neler olabileceğini öngörmeye çalıştı. Buna göre dünyayı, 2025 yılına kadar aşağıdaki yenilikler bekliyor.

  1. İnsanoğlunun %10’u, internete bağlanabilen elbiseler giyecek.
  2. 3B yazıcı ile basılan ilk karaciğer nakli gerçekleştirilecek, ki bunu başka organlar da takip edebilir.
  3. 1 trilyon sensör internete bağlanacak. Sensörler, robotların birbirleriyle diyaloğa geçebilmesi ve ortak öğrenme anlayışı geliştirebilmeleri için çok önemli olacak.
  4. Nüfusun %90’ı düzenli internet erişimine sahip olacak. Bu, SpaceX ve Tesla’nın kurucusu Elon Musk’ın uzaya göndereceği binlerce küçük uydu üzerinden dünyanın her köşesine sunmayı planladığı “Özgür İnternet” projesiyle hayata geçebilir. Elon Musk ile aynı amaca sahip bir şirket daha var. O da Boeing.
  5. İnsanların %80’i dijital bir varlığa sahip olacak.
  6. 3B yazıcı ile ilk otomobil üretilecek.
  7. Bir devlet, nüfus sayımını büyük veri kaynaklarını kullanarak gerçekleştirecek.
  8. Okuma gözlüklerinin %10’u internete bağlanacak. Örneğin, bir kelimenin anlamını bilmiyorsak gözlüğümüz üzerinden hemen öğrenebilecek veya o kelime ile ilgili sözlüklerde ne yazıldığını araştırabileceğiz.
  9. Implant edilebilir ilk mobil telefon piyasaya sürülecek. Bunu, başka cihazlar takip edebilir.
  10. Toplam tüketici ürünlerinin %5’i, 3B yazıcı ile basılan ürünlerden meydana gelecek.
  11. İnsanların %90’ı, reklam destekli olsa da sınırsız ve ücretsiz depolamaya sahip olacak. Hayır, şu andaki Çin menşeili sınırsız ama ortak kullanımlı, güvensiz depolama çözümlerinden bahsetmiyorum. Onları hiç önermiyorum güvenlik açısından.
  12. Toplam dünya nüfusunun %90’ı akıllı telefon kullanacak.
  13. ABD yollarındaki bütün otomobillerin %10’u sürücüsüz olacak. Buna, seyir halindeki otomobili şarj edebilen yolları da eklersek harika olabilir.
  14. Bir devlet, ilk defa blockchain üzerinden vergi tahsilatı yapacak. Blockchain teknolojisinin ne olduğu şu TED videosunda çok güzel anlatılmış.
  15. Evlerdeki internet trafiğinin %50’den fazlası ev aletleri ve mobil cihazlar için kullanılacak. Buradaki tetikleyici gelişme nesnelerin interneti (IoT) olacak.
  16. Küresel ölçekte paylaşımlı otomobil kullanımı, özel otomobil kullanımını geçecek.
  17. Trafik lambalarına ihtiyaç duymayan, 50.000 üzerine nüfusa sahip ilk şehir ortaya çıkacak. Buradaki tetikleyici gelişme ise sürücüsüz otomobiller.
  18. Küresel GSYİH’nin %10’u blockchain teknolojisi üzerinde tutulacak.

Dördüncü sanayi devriminin bozucu ve taşları yerinden oynatan etkisiyle önümüzdeki dönemde gelişmiş ve gelişmekte olan ülkeler arasındaki fark azalırken kritik konu, bir ülkenin inovasyon yapıp yapmadığı olacak. İnovasyon derken, örneğin bir ülke için yeni olsa da dünya çapında modası geçmiş, pazarları çoktan kapılmış bir konuya yatırım yapmaktan değil; henüz pazarı oluşmamış veya yeni oluşan, dördüncü sanayi devrimi ile trend olacak noktalara yatırım yapabilme kapasitesinden söz ediyorum. Ülkeler arasındaki fark; inovasyon yapabilme ve yeni endüstrinin sunduğu imkanları entegre ve yenilikçi şekilde kullanabilme yeteneklerine göre açılacak.

En Değerli Gelişmeleri Size İletmek İstiyoruz

Mail listemize abone olun!

Son bir adım kaldı. E-postanızı kontrol edin. (Gmail kullanıcısıysanız "promotoions" kısmına bakabilirsiniz.

Ops! Bir hata aldık, tekrar deneyebilir misiniz?

Eren Caner 1985 yılında Ankara’da doğdu. 1 seneden fazla bir süredir Doğan TV’nin sosyal medya odaklı dijital iletişim yöneticisi olarak çalışıyor ve CNN TÜRK’te yazılar yazıyor.

Bir Cevap Yazın

Trafik Sıkışıklığının Ekonomiye Etkisi Nedir?

  • Büyük şehirlerdeki trafik sıkışıklığı, sadece zaman kaybına değil, aynı zamanda ekonomik bir kayba da neden oluyor.
  • 2013 yılında, ABD’deki trafik sıkışıklığının doğrudan ya da dolaylı olarak neden olduğu maddi kayıp 124 milyar dolardı.
  • Mısır’ın başkenti Kahire’nin 2010 yılındaki trafik problemi, yaklaşık olarak 50 milyar Mısır pound’u tutarında bir maliyete neden oldu. Bu rakam, Mısır’ın gayrisafi yurt içi hasılasının %4’üne eşit.
  • Matthias Sweet isimli araştırmacı, daha yüksek düzeydeki trafik tıkanıklıklarının başlangıçta daha hızlı ekonomik büyüme ile ilişkili olduğunu keşfetti. Yani trafik sıkışıklığı yaşamayan şehirler için biraz trafik sıkışıklığı, bu şehirlerin ekonomileri için yararlı olabilir.
  • Trafik tıkanıklığı, kişi başına yılda 35 ila 37 saatlik -ya da tek yön yolculuk başına yaklaşık olarak 4,5 dakika- bir gecikmeden daha kötü olduğu zaman, iş büyümesinin yavaşladığı görülüyor.
  • İlgili Yazı: Dünya Kupası’na Ev Sahipliği Yapmak, Ekonomik Açıdan Mantıklı mı?

İstanbul’da yaşayanların günlük hayatının bir parçasıdır trafik sıkışıklığı. Her ne kadar metro ve metrobüs hatları bu sorunu biraz olsun azaltsa da, bu ulaşım araçlarının sadece belirli güzergahlar arasında yer alması, birçoğumuzun İstanbul’daki trafik sıkışıklığına maruz kalmasına neden oluyor. Üstelik trafik sıkışıklığı, sadece bizim vakit kaybetmemize neden olmuyor. Aynı zamanda ekonomik anlamda da büyük bir kayba neden oluyor.

Bağlantılı otomobil hizmetleri ve ulaşım analizi konusunda uzmanlığı bulunan INRIX isimli Amerikalı şirket ve “Ekonomi ve İş Araştırması Merkezi” isimli kuruluşun birlikte hazırladığı Ekim 2014 tarihli rapora göre; nüfus artışı, gayrisafi yurt içi hasılanın büyümesi, akaryakıt fiyatlarındaki düşüş ve araba sahipliğindeki artış nedeniyle ABD’deki trafik sıkışıklığının doğrudan ya da dolaylı olarak neden olduğu maddi kayıp, 2030 yılı itibarıyla 186 milyar dolara ulaşacak. 2013 yılında ise bu rakam 124 milyar dolardı. Yani ABD’deki trafik sıkışıklığı maliyetlerinde, 17 yılda tam olarak %50 oranında bir artış olması bekleniyor. Tabii ki, o zamanki şartların ilerleyen yıllarda da devam ettiği varsayılarak bu tahminde bulunulmuş.

Forbes’un bu raporla ilgili olarak paylaştığı yazıya göre, bu raporda yer alan, tıkanıklıkların neden olduğu gecikmeler hakkındaki veriler, INRIX indeksine dayanıyordu. Ekonomi ve İş Araştırması Merkezi de en yoğun trafik sıkışıklığı nedeniyle haneler üzerine yüklenen yükü belirlemek için bu verileri kullandı ve şu üç unsuru göz önünde bulundurdu: sıkışmış trafikte boşa harcanan zaman, harcanan yakıt ve trafik tıkanıklığının çevre üzerindeki etkisi. Aynı zamanda trafik sıkışıklığı olan şehirlerde, malların taşınması ya da toplantılara katılmanın daha pahalı ve zaman alıcı eylemler olması da göz önünde tutularak dolaylı maliyetler de hesaba katıldı.

Araştırma kapsamında, 2013 yılında, trafikte harcanan yakıt ve zamandan kaynaklı maliyetlerin yaklaşık olarak 78 milyar doları ve işletmelerin ABD’li tüketicilere yansıttığı dolaylı maliyetlerin toplamının ise yaklaşık olarak 45 milyar doları bulduğu sonucuna ulaşıldı. Üstelik trafik sıkışıklığının ekonomi üzerindeki olumsuz etkisini yansıtan tek araştırma da bu değil.

Kahire Trafiğinden Bir Görüntü

Dünya Bankası’nın yaptığı bir araştırmaya göre, Mısır’ın başkenti Kahire’nin 2010 yılındaki trafik problemi, yaklaşık olarak 50 milyar Mısır pound’u tutarında bir maliyete neden oldu. Bu rakam, Mısır’ın gayrisafi yurt içi hasılasının %4’üne eşit. Mısır başkenti kadar yoğun nüfuslu ve trafiği ile ünlü olan Endonezya’nın başkenti Jakarta söz konusu olduğunda ise, bu şehrin trafik maliyeti, ülkenin gayrisafi yurt içi hasılasının sadece %0,6’sına eşit.

Biraz Trafik Sıkışıklığı İyidir

Trafik sıkışıklığıyla ilgili olarak söylediğimiz tüm bu şeylere rağmen, bir şehirde hiç trafik olmaması pek de olumlu bir durum değil. Zira bir araştırmaya göre, belirli bir noktaya kadar trafik sıkışıklığıyla ekonomik büyüme arasında bir doğru orantı mevcut. ABD’li eski siyasetçi John Norquist, trafik sıkışıklığıyla ilgili olarak şu dikkat çekici ifadeleri kullanıyor:

Trafik sıkışıklığı, biraz kolestrol gibidir. Eğer hiç yoksa, ölürsün. Ve kolestrol gibi, bir iyi türü ve bir kötü türü vardır.

Virgin’in internet sitesinde trafik sıkışıklığının ekonomik etkisiyle ilgili olarak yayımlanan yazıya göre, Matthias Sweet isimli bir araştırmacı bu konuda yaptığı bir araştırma sonucunda, daha yüksek düzeydeki trafik tıkanıklıklarının başlangıçta daha hızlı ekonomik büyüme ile ilişkili olduğunu keşfetmiş. Ancak belirli bir eşiğin üzerindeki trafik sıkışıklığı, büyümenin önünde bir engel olmaya başlıyor. Trafik tıkanıklığı, kişi başına yılda 35 ila 37 saatlik -ya da tek yön yolculuk başına yaklaşık olarak 4,5 dakika- bir gecikmeden daha kötü olduğu zaman, iş büyümesinin yavaşladığı görülüyor.

Yani başka bir deyişle, Matthias Sweet’in araştırmasına göre, trafik sıkışıklığı yaşamayan şehirler için biraz trafik sıkışıklığı, bu şehirlerin ekonomileri için yararlı olabilir. Çünkü bazen trafik sıkışıklığını azaltmanın maliyeti, trafik sıkışıklığının neden olduğu maliyetten daha yüksektir. Ancak belirli bir eşiğin üzerindeki trafik sıkışıklığı, şehir sakinlerinin yaşam kalitesini düşüreceği için ekonomiye olumsuz olarak etki eder.

Trafik Sıkışıklığı Nasıl Önlenebilir?

Trafik sıkışıklığı yarattığı zaman kaybı nedeniyle iş verimliliğinin düşmesine neden olurken bir yandan da trafik sıkışıklığının sebep olduğu doğrudan ve dolaylı maliyetler, işletmelerin giderlerinin artmasına sebep oluyor. Sonuç olarak tüm bunlar da sunulan ürün ya da hizmetin fiyatının artmasına ve dolayısıyla biz tüketicilerin cebinden daha fazla para çıkmasına neden oluyor. Ancak tabii ki, trafik sıkışıklığının neden olduğu bu ekonomik kaybı önlemek için birtakım önlemler almak mümkün.

Toplu Ulaşım Ağları

Trafik sıkışıklığının neden olduğu maddi kaybın önüne geçmek için başvurulabilecek önlemlerden ilki, tabii ki toplu taşıma ağını genişletmektir. Bu noktada da metro ve metrobüs gibi bağımsız güzergahlara sahip ulaşım ağları ön plana çıkıyor. Ancak toplu ulaşım ağlarının kapsamını genişletmek, hem söylendiği kadar kolay değil hem de bu sorunu tek başına çözmek için yeterli değil.

Uber ve Lyft Gibi Ulaşım Hizmetleri

Bazı insanlar ne olursa olsun, özel araçla seyahat etmenin konforunu hiçbir şeye değişmezler. İşte Uber ve Lyft gibi özel araçlarla ulaşım hizmeti sunan platformlar burada devreye giriyorlar. Bu tarz ulaşım hizmetleri, yoğun nüfusa sahip şehir merkezlerindeki araç sayılarının azalmasına yardımcı olabilirler.

Sürücüsüz Otomobiller

Tesla ve diğer birçok otomobil üreticisi firmanın üzerinde çalıştığı sürücüsüz otomobiller de trafiksiz bir geleceğin mimarları arasında yer alabilirler. Şu anda büyük otomobil üreticileri, tamamen otonom olarak çalışabilen, yani başka bir deyişle insan bir sürücünün denetimine ihtiyaç duymadan sorunsuz bir şekilde seyahat edebilen otomobilleri gerçeğe dönüştürmek için çalışıyorlar.

Tam anlamıyla sürücüsüz olarak trafiğe çıkabilen araçlar ne zaman gerçeğe dönüşür ve ne zaman yaygınlaşır bilinmez, ancak bu araçlar bünyelerinde barındırdıkları sensörler sayesinde, trafikteki diğer araçlarla sürekli olarak iletişim halinde olacaklar ve bu da daha istikrarlı ve akıcı bir trafik akışının olmasını sağlayacak.

En Değerli Gelişmeleri Size İletmek İstiyoruz

Mail listemize abone olun!

Son bir adım kaldı. E-postanızı kontrol edin. (Gmail kullanıcısıysanız "promotoions" kısmına bakabilirsiniz.

Ops! Bir hata aldık, tekrar deneyebilir misiniz?

Tesla’nın Ürettiği Akıllı Telefonun Görüntüleri Basına Sızdı

Elon Musk’ın el atmadığı alanlar giderek daralıyor. Zira daha önce sizlerle “Elon Musk’ın Ek Gelir Yaratma Konusundaki Dehası” başlıklı yazımızda Elon Musk’ın şapka, şarap gibi ürünler ürettiğini paylaşmıştık.

Bir süredir Elon Musk’ın firması Tesla’nın telefon ürettiğine dair iddialar mevcuttu. Bu iddiaları güçlendirecek Tesla Quadra‘ya ait bazı görüntüler basına sızdı.

ABD basınının şirkete yakın kaynaklara dayandırdığı haberlere göre Tesla, üreteceği ilk akıllı telefon modeli üzerinde çalışıyor.

‘Tesla Quadra’ isimli modelin ince bir çentikle birlikte geleceği ve telefonun yan ve alt taraflarında çok ince çerçevelerin yer aldığı görülüyor.

Sözcü’nün haberine göre; Modelin arka tarafında ise oldukça büyük bir Tesla logosu yer alıyor. Çift kamera kurulumuna yer verildiği görülen modelin alt tarafında ise büyükçe bir hoparlör için olduğu tahmin edilen bir boşluk bırakılmış.

Yeni telefon modeline ait görüntülere ilişkin ise Tesla’dan herhangi resmi bir açıklama yapılmadı.

En Değerli Gelişmeleri Size İletmek İstiyoruz

Mail listemize abone olun!

Son bir adım kaldı. E-postanızı kontrol edin. (Gmail kullanıcısıysanız "promotoions" kısmına bakabilirsiniz.

Ops! Bir hata aldık, tekrar deneyebilir misiniz?

GELİŞMELERİ
KAÇIRMAYIN!
Haftalık bültenimize
ücretsiz kaydolun!
BİZE KATIL
close-link
GELİŞMELERİ KAÇIRMAYIN
Haftalık bültenimize ücretsiz kaydolun, sizi gelişmelerden haberdar edelim.
BİZE KATIL
close-link