Yerli Otomobilden Bir Dünya Markası Çıkar Mı?

Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık bugün yerli otomobilin prototipinin fotoğraflarını basınla paylaştı. Prototipler ilk lansmanlarda alışıldığı üzere kamuflajlı olarak karşımıza çıktı. Yani henüz aracın tasarımı tamamlanmış değil.

Fotoğrafların basına çıkmasının hemen ardından otomobilin Cadillac BLS modeli ile aynı olduğu bilgisi yayıldı. Bu model şuanda dünyada üretilmeyen ve büyük ihtimalle hakları Saab’a satılmış ve bizim de oradan aldığımız bir model. Şuanlık gelen bilgilere göre Cadillac ve Saab’tan farkı motorunun hybrid yani elektikle çalışacak olması gibi görünüyor.

cadillac-yerli otomobil

Kasa tasarımının Cadillac’tan alındığını görünce tartışmalar başladı, yerli otomobil nasıl Cadillac’ın aynısı olur diye. Burada önümüze önemli bir soru gelmeli. Renault bir Fransız markası. Bursa’da 1969 yılından beri faaliyet gösteren bir fabrikası var. Şuan Clio, Megane, Fluence gibi modeller bu fabrikada üretiliyor. Fabrikanın %49’unun sahibi de OYAK. Araçların motorundan kasasına kadar burada üretiliyor. Ancak işin sonuna baktığımızda Renault bir Fransız markası kalmaya devam ediyor. Mesela Mercedes’in E, C ve S serileri de Vietnam’da üretiliyor. Ancak Mercedes Alman markası olarak anılmaya devam ediyor.

Mercedes deyince aklıma İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin yaptığı Metrobüs alımları geldi. Aylarca nasıl o kadar para ödenir o otobüslere diye konuşulmuştu. Şuan İETT’nin filosunda 1569 Mercedes marka otobüs var. Phileas marka Hollanda’dan gelen otobüslerden 50 tane var. Otokar ve Karsan’ın ürettiği 1440 otobüs var. Bu otobüslerin tamamı Mercedes alımlarından sonra üretildi. Otobüs A.Ş’nin ise 1085 otobüsünün 951’i Türk Malı. (Halk Otobüslerinin yöneticilerinin bile kaç tane otobüsleri olduğunu bildiğini sanmıyorum.) İşte bu noktada devreye know-how giriyor. Daha önce doğru düzgün otobüs üretememişken lömp diye otobüs üretimine girmektense önce dışarıdan alınmış daha sonra üretilmiş.

Otokar-Kent

Konu ile ilgili teknik durumu Olcayto Cengiz şu şekilde açıklamış. Bu noktada bizim daha çok “Marka” algısına yönelmemiz gerekiyor. Zaten üretilecek olan otomobiller genel olarak iç pazara hitap edecektir. Zira neredeyse Avrupa’nın tamamından daha çok otomobil satın alıyoruz. İç pazarda Otokat, BMC, Güleryüz, Temsa, Tezeller gibi markaları tamamen yerli üretim olmalarına rağmen duyan dahi çok az. Ancak hepimiz Ikarus dendiğinde biliyoruz.

ikarus-otobüs

Markanızın olması tüm parçaları sizin yanyana kurulmuş üretim tesislerinizde üretmeniz değildir. Bu Sanayi Devrimi zamanlarından kalma bir bakış açısı. Önemli olan Marka Bilinirliği, patent/telif haklarıdır. Yoksa iPhone 6S daha piyasaya bile çıkmadan önce Çin’de aynısını üretiyorlar. Hem de %100 yerli.

Bir diğer bakış açısı artık otomobil yerine aplikasyonlara, yazılıma, big data’ya yönelinmesi gerektiği ki bu fikre tamamen karşıyım. Bu bakış açısında bir dönem Macaristan’a sen sadece otobüs üret dediler ve yukarıdaki Ikarus’lar çıktı piyasaya. Otobüsler için Ikarus’un IK 127V modelini yine Macaristan’dan almak yerine içeride üretilmesinden öte bir amaç yok şuanda. Tıpkı yerli otomobillerde de olduğu gibi. Ayda yaklaşık 100bin yeni otomobilin trafiğe kaydolduğu bir ülkede dışa bağımlılığı azaltmak adına desteklenmesi gereken bir adım olmuş.

ikarus-IK 127V

Bizim dikkat etmemiz gereken şey ise yerli otomobil macerasının Devrim Arabaları ile aynı kaderi paylaşmaması veya amatörlüklere kurban gitmemesi olmalı. Sonuçta Angry Birds yayınlanmadan önce aynı şirket tam 51 oyun daha piyasaya sürmüştü. Bir günde global marka çıkarmayı beklememeliyiz.

En Değerli Gelişmeleri Size İletmek İstiyoruz

Mail listemize abone olun!

Son bir adım kaldı. E-postanızı kontrol edin. (Gmail kullanıcısıysanız "promotoions" kısmına bakabilirsiniz.

Ops! Bir hata aldık, tekrar deneyebilir misiniz?

Cremicro Ajans Grubu'nun kurucusu. Growth Hacker | Entrepreneur | Lecturer | Blogger

Bir Cevap Yazın

Biz Kavga Ederken Onlar Uçmaya Başlıyor

Biz Türkiye’de olsun mu olmasın mı, vergi veriyor mu vermiyor mu kavgalarıyla boğuşup rekabet yaratacak bir alternatif üretmek yerine onu yasaklamaya çalışırken, yeni nesil ulaşım firması UBER dünyanın en inovatif şirketlerinden biri olarak dünyaya ilham vermeye devam ediyor.

Bir yandan sürücüsüz otomobilinin karıştığı ölümcül kaza başını ağrıtıyor, bir yandan hala kâra geçememiş olmasının sıkıntılarını hissediyor, bir yandan da bizim gibi pek çok ülkede protesto ediliyor. Ama yine de firma büyümeye devam ediyor ve yakın dönemde dev metropollerde insanları uçurmaya hazırlanıyor.

Mayıs ayı dünya devi teknoloji firmalarının düzenledikleri etkinliklerle en son ürünlerini sergiledikleri, gelecek vizyonlarıyla gövde gösterisi yaptıkları dönem olarak öne çıkıyor. Önce Facebook F8 etkinliği, ardından Google I/O, Microsoft Build ve Uber Elevate Summit’te firmalar öne çıkardıkları yeni teknolojiler ve ilham veren projeleriyle teknoloji severleri oldukça heyecanlandırıyorlar.

Uçan taksilere hazırlık

Uber Elevate Summit’te firmanın İran asıllı genç CEO’su Dara Khosrowshahi taksi çağırma modellerinin bir sonraki aşaması olarak gördüğü UberAir’le ilgili pek çok detay paylaştı. 2020 yılında Los Angeles’ta ve Dallas’ta deneme uçuşlarına başlamayı planlayan UberAir’in, yeni uçan taksi tasarımı sosyal ve geleneksel medyada oldukça ilgi gördü. Şirket sistemi önümüzdeki 5-10 yıl içinde tamamen operasyonel hale getirmek istiyor. Khosrowshahi CBS’e verdiği röportajda “bizce ulaşım anlamında şehriler diklemesine büyüyecek ve biz de bunu gerçeğe dönüştürmeye çalışıyoruz” diyor.

UBER’in paylaştığı uçan taksi prototipi uçakla-drone karışımı bir tasarım ve uzun bir piste ihtiyaç duymadan -helikopter gibi- diklemesine yükselebiliyor. UberAir taksilerinin ilk yıllarda helikopterler gibi pilotlu kullanılması bekleniyor. Dara Khosrowshahi ilk aşamada maliyetli olacağını düşündüğü sistemi 3-4 yolcunun aynı anda kullanarak paylaşacağını, böylece daha ucuza uçmanın mümkün olacağını düşünüyor. Sistem önümüzdeki yıllarda otonom teknolojilerin gelişmesi ve entegre edilmesiyle tıpkı sürücüsüz araçlar gibi otonom hale gelecek. İleri dönemde maliyetler azalacak, daha çok insan çok daha uygun fiyata bu servisi kullanabilecek.

Bence CEO Dara Khosrowshahi’nin en etkileyici söylemi onun liderlik vizyonunu da gözler önüne seriyor. Khosrowshahi “Bu sistemi kurmak için başta para kaybedeceğiz, sıkıntı çekeceğiz ama geleceğimizi inşa etmek için bu şart” diyor. Uzun soluklu düşünüyor, planlıyor, gündelik sıkıntıların projelerine engel olmasına izin vermiyor.

UBER CPO’su Jeff Holden da batarya ve otonom teknolojilerdeki gelişmelerin önümüzdeki dönemde “temiz, sessiz ve güvenli” elektrikli uçan taksilerin, sık ve kolay kullanılan ulaşım araçları olmasını sağlayacağını belirtiyor.

Şehir mimarisinde fütüristik tasarımlar

Bu arada UBER geleceğin uçan taksilerinin havalanıp inebilecekleri, altı farklı mimarlık ofisi tarafından çizilen fütüristik platform tasarımlarını da paylaştı. Tasarımlar oldukça etkileyici olmakla beraber, şehirlerin tasarımlarını etkileyecek denli büyük yapılar olmaları işi biraz daha zorlaştırıyor bence. Bu denli büyük yapıları şehrin farklı bölgelerine inşa etmek oldukça zahmetli ve maliyetli olabilir.

Nitekim taksi dediğiniz aracın çok daha kolay ulaşılabilir olması gerekiyor. Bu açıdan baktığımızda bir süre önce Airbus’un Audi ve Italdesign ortaklığıyla beraber tasarladığı ve duyurduğu Pop.Up Next ulaşım konsepti bana çok daha kullanışlı ve ulaşılabilir bir sistem gibi geliyor.

Şüphesiz tüm bu sistemleri hayal edip inşa ederken hala teknolojik bariyerler, yüksek maliyetler ve havacılık kuralları gibi meseleler karşımıza çıkıyor. Konsept projelerin hayata geçmesi beklenen sürede olmayabiliyor. Ancak ne olursa olsun inovatif liderler ve yönettikleri şirketlerin vizyonları önümüzdeki yıllarda hayatımızı kolaylaştıracak, alışkanlıklarımızı değiştirecek ve pek çok sektörde de yıkıcı dönüşümlere sebep olabilecek teknolojik gelişmelere yol açıyor. “Gelecek” bu dönüşümlere hazırlıklı olan ve hatta bu dönüşümlere liderlik edenlere daha iyi gelecek.

En Değerli Gelişmeleri Size İletmek İstiyoruz

Mail listemize abone olun!

Son bir adım kaldı. E-postanızı kontrol edin. (Gmail kullanıcısıysanız "promotoions" kısmına bakabilirsiniz.

Ops! Bir hata aldık, tekrar deneyebilir misiniz?

Apple Kendi Kredi Kartını Çıkarıyor

Dün sizlere Apple TV’nin üyelik modeline geçerek abonelik satmaya hazırlandığından bahsetmiştik. Apple yine markasını genişletecek bir yeniliğe imza atmak üzere. Wall Street Journal’ın haberine göre Goldman Sachs ve Apple, Apple Bay markası taşıyacak yeni bir kredi kartı çıkaracaklar.

Apple ve Goldman Sachs, yeni bir ortak kredi kartı çıkarmak için hazırlıklara başladılar. Habere göre, planlanan kredi kartı Apple Pay markasını taşıyacak ve gelecek yıl müşterilere sunulacak.

Apple, Goldman Sachs ile yaptığı anlaşma sonrasında mütyerileri için ödül kartı konusunda Barclays PLC ile uzun süredir devam eden işbirliğini de sona erdirecek.

En Değerli Gelişmeleri Size İletmek İstiyoruz

Mail listemize abone olun!

Son bir adım kaldı. E-postanızı kontrol edin. (Gmail kullanıcısıysanız "promotoions" kısmına bakabilirsiniz.

Ops! Bir hata aldık, tekrar deneyebilir misiniz?

Haftanın En Çok Okunan 10 İçeriği

GELİŞMELERİ
KAÇIRMAYIN!
Haftalık bültenimize
ücretsiz kaydolun!
BİZE KATIL
close-link
GELİŞMELERİ KAÇIRMAYIN
Haftalık bültenimize ücretsiz kaydolun, sizi gelişmelerden haberdar edelim.
BİZE KATIL
close-link